Pierwszą wieżę, którą zobaczycie, będzie obiekt dawnej wędzarni przy ul. Szczęść Boże. Co prawda nie przejedziecie tuż obok niej, ale na samym początku będzie doskonale widoczna. Wybudowano ją podczas rozbudowy „Städtischer Schlachthof” (rzeźni miejskiej). Po likwidacji Zakładów Mięsnych „Maćko” wieża, jeden z najbardziej charakterystycznych budynków Zabrza, oczekuje na kolejną inwestycję.
Fot. Fotopolska.eu
Kolejna wieża, to wieża ciśnieniowo-kominowa na terenie szpitala przy ul. 3 Maja. W ramach całego kompleksu szpitalnego, który dziś rozciąga się pomiędzy ulicami 3 Maja, Buchenwaldczyków, Zygmunta Krasińskiego i Bohaterów Warszawskich, zbudowano wtedy zespół kotłowni i maszynowni, z centralą elektryczną, pralnią, kuchnią oraz wieżą – ciśnień i kominową. Wieża ciśnień dominuje nad zabudowaniami szpitalnymi. Wymurowana jest z cegły, ale obudowie zbiornika nadano wygląd tak zwanego muru pruskiego. Niezwykły kształt obudowy nawiązuje do sztuki secesyjnej. Co ciekawe, w środku wieży konstruktorzy umieścili komin, odprowadzający spaliny z kotłowni. To rozwiązanie możemy też zobaczyć w Chorzowie, na terenie tamtejszego dawnego szpitala Spółki Brackiej. Obecnie zabrska wieża ciśnień i kominowa wznosi się w obrębie Samodzielnego Publicznego Szpitala Klinicznego Nr 1 im. prof. Stanisława Szyszki.
Tekst: slaskie.travel.eu; fot. wiki
Kawałek dalej dojrzycie wieżę kościoła pw. św. Anny w Zabrzu przy ul. 3 Maja. Wzniesiony w latach 1897-1900 (konsekrowany 10 października 1900 r.). Zaprojektowany w stylu neoromańskim z elementami neogotyku przez radcę budowlanego Blau’a z Bytomia oraz architekta Stahl’a. W 1945 roku uszkodzony. Kościół na planie krzyża łacińskiego, halowy, trójnawowy z transeptem, kryty dachem dwuspadowym. Na osi fasady wieża z dzwonnicą (dzwony Anna, Leon, Jerzy, Henryk) i zegarem. Elewacje z cegły klinkierowej dekorowane ornamentami ceglanymi i detalami kamieniarskimi. Charakterystyczne dla architektury kościoła są duże, zamknięte półkoliście okna z witrażami przedstawiającymi postaci świętych, a także empory naw bocznych i ramion transeptu. We wnętrzu oryginalne wyposażenie m.in. z ołtarzem św. Anny, kazalnicą, marmurowymi balaskami oraz 47-głosowe organy z 1900 r. firmy Schlag&Söhne ze Świdnicy.
Foto i tekst wikipedia
Kolejny obiekt nie będzie ceglany, choć obiekt ma bardzo ładne budynku nadszybia właśnie z tego materiału. To wieża szybowa Kopalni Guido. Teraz to obiekt turystyczny, ale wcześniej była to kopalnia węgla kamiennego, eksploatacja od 1871 do 1928 roku, od około 1887 roku część kopalni Delbrück, po 1945 roku część kopalni Makoszowy, od 1 lipca 1967 roku część wyrobisk przeznaczona na Kopalnię Doświadczalną Węgla Kamiennego M-300, którą postawiono w stan likwidacji 1 lipca 1996 roku) w Zabrzu, wpisana do rejestru zabytków nieruchomych województwa śląskiego.
Kolejnym obiektem będzie bodaj najbardziej rozpoznawalna wieża ciśnień w Zabrzu! Wieża została zaprojektowana przez architekta Augusta Kinda oraz radcę budowlanego Friedricha Loose. Obiekt nie ma odpowiednika na obszarze Polski. Wieża o wysokości 46 m, której zasadniczą konstrukcję stanowi 8 filarów na ośmioboku foremnym oraz filar centralny. Zbiornik przykryty dachem mansardowym, zwieńczonym latarnią. W partii dolnej trzy kondygnacje użytkowe mieszczące pierwotnie biura oraz mieszkania. W 2018 roku ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Śląskiego na lata 2014–2020 Działanie 10.3. Rewitalizacja obszarów zdegradowanych Poddziałanie 10.3.1. Rewitalizacja obszarów zdegradowanych – ZIT Zabrze otrzymało środki na rewitalizację wieży.
Po lewej stronie zobaczycie kolejny, doskonale znany z naszych poprzednich imprez, obiekt! Aktualnie Sztolnia Królowa Luiza, a wcześniej… Kopalnia Królowa Luiza (1791-1998). Na terenie założonej w 1791 r. kopalni węgla kamiennego, w jego skład wchodzą m.in. dawne wyrobiska Königin Luise Grube (Po II wojnie światowej i po zmianie państwowości Zabrza nazwano „Luizę” KWK „Zabrze”), współczesne chodniki i komory kopalni „Zabrze”. Obejmuje obiekty wzniesione w drugiej połowie XIX w. m.in. budynek maszynowni i nadszybia byłego szybu Carnall. Został udostępniony publiczności w grudniu 1993 r.
Ten obiekt miniecie dwukrotnie. Za pierwszym razem zwróćcie uwagę na piękną zabudowę kotłów elektrociepłowni, za drugim – imponujący komin, sięgający 200 metrów! Początki elektrowni to budowa przez firmę AEG rozpoczęta w 1896, od 1900 własność spółki Schlesische Elektrizitäts und Gas Aktien Gesellschaft. Znacjonalizowana po wojnie, od 1 lipca 1990 jako przedsiębiorstwo państwowe Elektrownia Zabrze. 9 listopada 1993 przekształcono przedsiębiorstwo państwowe Elektrownia Zabrze z siedzibą w Zabrzu w jednoosobową spółkę akcyjną Skarbu Państwa o nazwie Elektrociepłownia Zabrze Spółka Akcyjna.
W dniu 24 listopada 2010 r. Fortum Power and Heat Polska podpisało z Ministrem Skarbu Państwa umowę kupna 85 proc. akcji spółki Elektrociepłownia Zabrze oraz 85 proc. akcji spółki Zespół Elektrociepłowni Bytom. Całkowita wartość transakcji wyniosła ponad 82 mln zł.
Czas na kolejny imponujący kościół. Będzie to kościół pw. św. Franciszka w Zabrzu, który wzniesiono w latach 1884-1885, prawdopodobnie według projektu Paula Jackischa w stylu neogotyckim, wpisany do wojewódzkiej ewidencji zabytków. Kościół został konsekrowany 6 maja 1886 roku przez kardynała Georga Koppa. Odnowiony w roku 1948. Obiekt na planie krzyża łacińskiego, trzynawowy, halowy. Przekryty dachami dwuspadowymi. Na osi fasady wieża z dzwonnicą i zegarem. Umieszczenie zegara w wieży powierzono mistrzowi Sigmundowi w 1896 roku. We wnętrzu wieży zamocowano pierwotnie trzy dzwony. Nosiły one imiona: św. Franciszek z Asyżu, św. Barbara i św. Benedykt Józef Labre (patron ubogich). Od zachodu kościół ozdabia czworoboczna, wysunięta wieża, zwieńczona iglicą, przy której od południa znajduje się ośmioboczna wieżyczka. Nad zakrystiami kościół dopełniają otwarte empory, które również budziły wiele zastrzeżeń w projekcie, a od zachodu nawę zamyka chór muzyczny.
Na ul. Hagera zobaczycie Kopalnię Węgla Kamiennego Ludwik. (do 1945 roku niem. Ludwigsglück) – zlikwidowana kopalnia węgla kamiennego w Zabrzu-Biskupicach, która działała jako samodzielny zakład od 1873 do 1 kwietnia 1978 roku. 26 lutego i 9 marca 1852 roku nadano pole górnicze pod przyszłą kopalnię. Właścicielami pola byli m.in. Gustav Heinrich von Ruffer, czy parafia w Biskupicach. Schlesische AG für Bergbau und Zinkhüttenbetrieb odkupiła 92 kuksy od tychże właścicieli w latach 1854–1857[3]. Te z kolei odkupił Albert Borsig (syn Augusta) w 1867 roku. Kopalnia została uruchomiona w 1872 roku, była eksploatowana regularnie od 1873 roku. 30 kuksów pozostało w posiadaniu Donnersmarckhütte, przez co pole kopalni zostało podzielone pomiędzy Donnersmarckhütte a Zakłady Borsiga. W 1920 roku właścicielem zakładu została spółka akcyjna Borsigwerk.
Kopalnia dysponowała około 1928 roku czterema szybami: wydobywczo-zjazdowym Conrad (początkowo Guido, późniejszy Tadeusz) i wydobywczym Ernst (na cześć Conrada i Ernsta von Borsigów, późniejszy Erazm), wentylacyjno-podsadzkowym Anna i Wetter (wentylacyjnym).
Od 1932 roku kopalnia została wydzierżawiona przedsiębiorstwu Borsig-Kokswerke AG. Do 1945 roku kopalnia nosiła nazwę Ludwigsglück (pol. Szczęście Ludwika), następnie Ludwik. Po nacjonalizacji należała do Zabrzańskiego Zjednoczenia Przemysłu Węglowego od 1945 roku. 1 kwietnia 1958 została połączona z kopalnią Concordia pod wspólną nazwą Ludwik-Concordia, z uwagi na częściowo wyczerpane złoża kopalni Concordia.
Po zakończeniu wydobycia i likwidacji kopalni po 1980 roku, jej zabudowania zostały odkupione przez Przedsiębiorstwo Górnicze Demex, które podjęło się rewitalizacji części obiektów.
Wreszcie jednym z ostatnich obiektów na trasie będzie ciekawy Kościół św. Terest od Dzieciątka Jezus. To rzymskokatolicki kościół parafialny należący do dekanatu Zabrze-Mikulczyce diecezji gliwickiej. Znajduje się w zabrzańskiej dzielnicy Mikulczyce.
Prace budowlane zostały rozpoczęte w 1932 roku, i za patronkę została obrana św. Teresa od Dzieciątka Jezus. Projektantem świątyni był bytomski architekt Theodor Ehl, który jednocześnie był kierownikiem prac budowlanych. Świątynia została wzniesiona w bardzo krótkim czasie. W dniu 3 października 1932 roku zostały rozpoczęte wykopy, w dniu 21 maja 1933 roku został wmurowany kamień węgielny, natomiast już w dniu 17 września 1933 roku kardynał Adolf Bertram z Wrocławia uroczyście poświęcił kościół.
W 1976 roku została przeprowadzona gruntowna renowacja kościoła. W latach 1979–1982 w świątyni zostały zamontowane 36-głosowe organy. W latach 2002–2005 został przeprowadzony kapitalny remont świątyni według projektu Jana Rabieja. Nowy ołtarz będący centrum kościoła został poświęcony w dniu 2 października 2005 roku przez biskupa Gerarda Kusza.
]]>
Serdecznie zapraszamy na Rajd Renifera III!
Termin: 16 grudnia 2016 roku, godz. 15
Miejsce: Zabrze, pl. Warszawski
Program:
15.00 – zbiórka uczestników na pl. Warszawskim w Zabrzu
15.45 – odprawa dla uczestników części rywalizacyjnej
16.00 – wyjazd załóg do punktów
18.30 – przyjazd załóg na metę na Kąpielisku Leśnym
19.30 – rozstrzygnięcie Rajdu Renifera 2016
20.00 – zakończenie imprezy
UWAGA! Kolejny raz przeprowadzamy zbiórkę charytatywną. Tym razem wspieramy mikołajkową akcję dla zabrzańskiego Domu Dziecka. Jak możecie nas wesprzeć?
Podopiecznym tej placówki chcemy sprezentować przede wszystkim: słodycze (batoniki, czekolady, cukierki, etc.), napoje (soki typu „Kubuś”, etc.), środki czystości (żele do kąpieli, szampony, kosmetyki, etc.), artykuły szkolne i naukowe (książki, zeszyty, kredki, etc.), oraz zabawki (głównie gry planszowe, sprzęt sportowy – absolutnie nie pluszaki!). Przywieźcie i przekażcie nam je w trakcie imprezy!
FAQ
O co chodzi?
Jesteśmy bandą przyjaciół, która od kilku lat stara się wyremontować kilka zabytkowych samochodów. Co prawda, niewiele z nich skończyliśmy, ale zawsze jakoś udaje nam się na tyle je podrutować i pokleić taśmą szkota, że dojeżdżają na zloty i spoty.
Wiosną 2013 roku postanowiliśmy sformalizować nasze swobodne prace i tak powstało Zabrzańskie Stowarzyszenie Miłośników Motoryzacji. Nasze cele to właśnie promocja Zabrza, techniki samochodowej i kultury motoryzacyjnej. Stąd też pomysł na Zabrzańskie Klasyki Nocą i całą masę innych imprez. Dziś zapraszamy na Rajd Renifera!
Jak to będzie wyglądać?
Wszyscy spotkamy się w wyznaczonym miejscu. Po półgodzinnej zbiórce, zapoznaniu się ze sobą, wymianie numerów, „misiów” i koszulek rozpoczniemy odprawę, w trakcie której każda załoga otrzyma mapę z punktami zadań, numer startowy identyfikujący dla organizatorów oraz kartę odpowiedzi. O wyznaczonej godzinie rozpocznie się dwugodzinne „okienko”, w którym uczestnicy będą zobowiązani do realizacji jak największej liczby punktów i wrócić na miejsce zbiórki. Zwycięzca zgarnia wszystko: puchar, nagrody i uściski.
Czy muszę przyjechać Klasykiem?
Nie zraźcie się dotychczasowym zakresem naszych imprez! Jak wszyscy wiemy, nasze stowarzyszenie nosi nazwę Zabrzańskie Stowarzyszenie Miłośników Motoryzacji. I to jest kluczem: nie skupiamy się tylko na Klasykach, ale całej motoryzacji. Dlatego tym razem dopuszczamy przyjazd dowolnym samochodem. Nieznacznie premiować będziemy samochody, które mają co najmniej 25 lat, ale dobrą zabawę gwarantujemy także posiadaczom zupełnie współczesnych samochodów.
Jakich aut nie chcemy na naszej imprezie?
Stanowczo będziemy walczyć z butą i debilizmem. Masz fajne BMW E36? Zapraszamy. Masz E30 albo golfa 3, którym zaraz zaczniesz upalać lacia, licząc na nasz poklask? Zawiedziesz się. Podziękujemy ci, a nawet wyprosimy. Walczymy z drogowymi idiotami i tak debilnym zachowaniem. Stosuj je sobie tam, gdzie pasuje. Myślimy, że każdy rozsądny kierowca rozumie o co nam chodzi i pojawi się, by wspólnie z nami się pobawić.
Co muszę mieć, aby w pełni wziąć udział w imprezie?
Samochód! Auto musi być sprawne! Konieczne jest więc aktualne badanie techniczne i opłacona polisa OC. Nie przewidujemy was kontrolować, ale niewykluczone, że zawitają funkcjonariusze policji, którzy już takie uprawnienia mają.
REGULAMIN OGÓLNY
1. Uczestnicy Rajdu Renifera mają całkowity zakaz prowadzenia pojazdów pod wpływem alkoholu i środków odurzających – pod groźbą wszystkich sankcji, jakie nakłada na niego polskie prawo.
2. Pojazdy uczestniczące w Rajdzie Renifera muszą posiadać aktualny przegląd techniczny i ubezpieczenie OC. Zalecamy również posiadanie polisy od następstw nieszczęśliwych wypadków.
3. Należy dostosować się do wszystkich poleceń wydawanych przez organizatorów: przedstawicieli Zabrzańskiego Stowarzyszenia Miłośników Motoryzacji i przedstawicieli podmiotów współuczestniczących w organizacji imprezy, a także policjantów i strażników miejskich.
4. Wszystkich uczestników Rajdu Renifera obowiązuje wysoka kultura osobista zarówno na drodze, jak i na miejscu spotkania.
5. Kategorycznie zabrania się wszelkich form niebezpiecznego zachowania na drodze i parkingach. Dotyczy to również „upalania” opon czy strzelania z tłumików.
6. Każdy z uczestników zobowiązany jest do przestrzegania ciszy nocnej obowiązującej od godz. 22:00.
7. Każdy uczestnik Rajdu Renifera zobowiązany jest do przestrzegania wszystkich przepisów kodeksu ruchu drogowego przez cały czas trwania imprezy. Dotyczy to zarówno zachowania na miejscach parkowania, jak i uczestniczenia w ruchu drogowym.
8. W sytuacji, która wykracza poza regulamin zastosowanie mają przepisy Kodeksu Cywilnego i inne obowiązujące w tym zakresie ustawy.
9. Spory wynikłe z faktu organizacji Rajdu Renifera lub związane z jego organizacją uczestnicy zobowiązują się rozwiązywać w drodze wspólnych negocjacji, a w przypadku niemożliwości uzgodnienia kompromisu sprawy rozstrzygane będą przez Sąd właściwy dla siedziby Zabrzańskiego Stowarzyszenia Miłośników Motoryzacji.
10. Uczestnictwo w Rajdzie Renifera jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na publikację wizerunku na stronie internetowej Zabrzańskiego Stowarzyszenia Miłośników Motoryzacji, profilach na portalach społecznościowych oraz materiałach promocyjnych.
ZASADY RAMOWE RAJDU RENIFERA III
1. Uczestnictwo w Rajdzie Renifera jest dobrowolne. Dopuszczamy uczestnictwo w imprezie bez udziału w części rywalizacyjnej. Aktem nadrzędnym dla niniejszych zasad jest Regulamin Ogólny oraz przepisy prawa zawarte między innymi w Kodeksie Ruchu Drogowego, Kodeksie Cywilnym i Kodeksie Karnym.
2. Liczba miejsc w części rywalizacyjnej jest ograniczona. Uczestnictwo w niej wymaga zapisu na miejscu startu imprezy.
3. Udział w Rajdzie Renifera możliwy jest każdym pojazdem silnikowym, który ma prawo poruszać się po drogach publicznych, bez względu na rok produkcji. Samochody mające 25 lat lub więcej (po okazaniu dowodu rejestracyjnego) uzyskują dodatkowy punkt notowany na karcie odpowiedzi.
4. Zabrzańskie Stowarzyszenie Miłośników Motoryzacji dostarcza uczestnikom części rywalizacyjnej zestaw startowy. Składa się on z: karty odpowiedzi, numeru identyfikacyjnego oraz mapy.
a) karta odpowiedzi – zwrotny dokument oznaczony numerem startowym drużyny oraz imionami i nazwiskami zespołu, na której zawierane są odpowiedzi na zadawane pytania;
b) numer identyfikacyjny – karta formatu A4, która musi zostać trwale zamocowana na przedniej części samochodu, służy identyfikacji pojazdów uczestniczących w Rajdzie Renifera;
c) mapa – fragment mapy Zabrza z zaznaczonymi punktami zadań.
5. Rozpoczęcie imprezy planowane jest na godz. 15. Odprawa uczestników części rywalizacyjnej planowane jest na godz. 15.45. Po zakończeniu odprawy rozpoczyna się „okno rywalizacyjne” o długości 2 godzin, w trakcie którego zawodnicy mają czas na odnalezienie i odwiedzenie jak największej liczby punktów. Przyjazd na metę po upływie „okna rywalizacyjnego” skutkuje przyznaniem trzech punktów karnych. Przybycie później niż 2,5 godziny od rozpoczęcia „okna rywalizacyjnego” skutkuje dyskwalifikacją.
6. Na mapie zaznaczonych będzie 30 punktów podzielonych na trzy grupy.
a) ZNAJDŹ I ZGADNIJ – polega na zebraniu informacji z ogólnodostępnego miejsca; oceniana jest w skali 0-1 punktów;
b) ZADANIE – polega na realizacji określonego zadania przygotowanego w danym punkcie, oceniana w skali 0-1-2-3-4-5 punktów;
c) SFOTOGRAFUJ – polega na wykonaniu określonego zdjęcia w określonym miejscu zgodnie z instrukcją i wysłaniu go w formie MMS (lub okazaniu na miejscu) na wskazany numer – oceniane w skali 0-1.
7. Meta imprezy wyznaczona zostaje na Kąpielisku Leśnym w Zabrzu, przy ul. Srebrnej 6. Dotarcie na metę oznaczana zakończenie udziału w oknie rywalizacyjnym i brak możliwości powrotu na trasę. Uczestnicy mają prawo zrezygnować z udziału w nim i od razu skierować się na metę.
8. Zwycięzcą Rajdu Renifera zostaje załoga, która otrzyma najwięcej punktów. W przypadku remisu wygrywa załoga, która uczestniczyła w Rajdzie Renifera starszym samochodem. W przypadku identycznego wieku (liczonego w latach), zwycięża załoga, która przyjechała w mniejszym składzie osobowym. W przypadku remisu decyduje los: rzut monetą lub kością.
9. Odbiór nagrody wymaga osobistej obecności choć jednego członka załogi. W przypadku nieobecności, zwycięzcami zostaje załoga z kolejnym wynikiem punktowym. Rozstrzygnięcie planowane jest na godz. 19.45.
10. W przypadkach nieobjętych niniejszymi zasadami decydują organizatorzy: Zabrzańskie Stowarzyszenie Miłośników Motoryzacji.
Organizator:
Sponsor nagród i współorganizator:
Fantastyczni współorganizatorzy:
Główny partner techniczny:
INSTYTUCJE WSPIERAJĄCE:
Zabrzańskie Stowarzyszenie Miłośników Motoryzacji
Wydarzenie na Facebooku
Zabrzańskie Stowarzyszenie Miłośników Motoryzacji
+48 601 87 87 08
[email protected]
Już 20 czerwca w godzinach 10-14 odbędzie się impreza Plastyczna Motoryzacja organizowana przez popularny „Plastyk”, zabrzańską policję, lokalnych motocyklistów i wreszcie ZSMM. Planujemy wspólnie promować bezpieczeństwo, kulturę drogową i wreszcie historię motoryzacji. Piknik „Bezpieczna rodzina w drodze na wakacje” będzie również kolejnym punktem promocji zabytkowych pojazdów! Organizatorzy przewidzieli około 20 miejsc dla ciekawych, zabytkowych pojazdów. ZSMM włącza się w akcję i na pewno coś zaprezentuje. A co pokażecie Wy? Dołączycie do naszej akcji i przywieziecie jakiś ciekawy pojazd? :)
Zapraszamy do dołączenia do wydarzenia: https://www.facebook.com/events/497157117100768/
Znów 4 lipca organizujemy kolejną edycję Zabrzańskich Klasyków Nocą! Tym razem jednak impreza rozpocznie się w dzień, bo o godz. 15. Już możemy zdradzić, że inauguracja przewidziana jest na pl. Warszawskim, a meta – na pl. Dworcowym. Jesteśmy w trakcie ostatnich ustaleń, ale wszystko wskazuje na to, że pomiędzy startem i miejscem docelowym pojedziemy wspólnie, paradą po Zabrzu!
Wszystkie szczegóły pojawią się tu: https://www.facebook.com/events/997032533663483/
Serdecznie zapraszamy!
]]>
]]>Pomimo wyjątkowo trudnej do organizacji imprez pory – w końcu atrakcji w regionie było co niemiara – 16 maja o godz. 19 na parkingu pojawiło się aż 49 pojazdów, w tym 6 jednośladów! Ostatecznie do rajdu na orientację zgłosiło się 32 załogi, a do nas dotarło 30 kart odpowiedzi. Dwie pozostałe załogi dołączyły się do innej i jechały w mikro-kolumnie.
Przyszedł więc czas na przedstawienie prawidłowych odpowiedzi do naszych pytań, zapisów tras i, oczywiście, oficjalnych wyników!
PRAWIDŁOWE ODPOWIEDZI
TRASA I
1) W PORCIE ZACUMOWAŁ JACHT. PODAJ NUMER POKŁADU GUIDO.
Tu nie powinno być trudności, bo numer był wyraźny: 320.
2) ILE WIDZIAŁEŚ LWÓW?
Pod siedzibą Urzędu Miejskiego znajdują się dwa odlewane lwy.
3) LICZBA NA 'N’.
To było jedno z trudniejszych pytań. Chodziło o garaże po prawej stronie z kibicowskim napisem ZANDKA. Chodziło o numer „79”, choć akceptowaliśmy również 062-00085-079, które było o wiele mniejszym drukiem.
4) DO JAKIEJ DZIELNICY WJEŻDŻASZ?
Easy! Do Biskupic.
5) ILE TRÓJKĄTÓW NA NIEWIADOWIE?
Chodziło nam o odblaski z tyłu, w których trójkątów było 10 (co punktowaliśmy 2 punktami) lub 8 (jeśli ich się nie złożyło, za 1 punkt). Ale Wasze odpowiedzi nas zaskoczyły. :)
6) DO CZEGO SŁUŻY TA MASZYNA?
Bardzo górniczy klimat. :) Ta maszyna to szybowa maszyna wyciągowa. Parowy, ponad stuletni egzemplarz, który wciąż działa, kiedyś zobaczycie na ZKNie :)
7) CO ON MO?
Chodziło o firmę MOBRUK. On MO-BRUK. :)
8) POD JAKIM KOLOREM PRZENOCUJESZ?
Tym razem typowaliśmy kolor neonu hotelu. Był on różowy. Albo fioletowy. W zależności od płci naszego członka, który tamtędy przejeżdżał. :)
9) ILE KILOMETRÓW DO KOŁOBRZEGU?
Z tablicy wyraźnie wynikało, że 590 km. :)
10) KTO JEST ORGANIZATOREM KLASYCZNEJ MOTONOCY MUZEÓW?
Tylko i wyłącznie: Zabrzańskie Stowarzyszenie Miłośników Motoryzacji.
TRASA II
1) OD ILU LAT DZIAŁA GŁOS ZABRZA I RUDY ŚLĄSKIEJ?
To pytanie było podchwytliwe i testowało Waszą umiejętność czytania ze zrozumieniem. Jedyną prawidłową odpowiedzią było: 59 lat. Odpadało stwierdzenie: 1956 (lat), bo to przed epoką druku. ;)
2) ILU DO ŚCIANY PRZYKULI?
Wyraźnie widać na I Liceum Ogólnokształcącym 5 postaci.
3) ILE NÓG MA WIEŻA CIŚNIEŃ?
Dość podchwytliwe, bo nóg było 8. Ale akceptowaliśmy również odpowiedź „9”, licząc centralną podporę.
4) O KTÓREJ I W JAKIM DNIU MOŻESZ USŁYSZEĆ 'STILE NACHT’?
Też kombinowane: chodziło o msze w języku niemieckim w kościele pw. św. Józefa, które odbywają się w sobotę o godz. 17.
5) JAKIE INSTYTUCJE ZNAJDUJĄ SIĘ W BUDYNKU PO LEWEJ?
Zaskakujące jak wielu z Was wyłożyło się na tym pytaniu, podając jedynie komendę policji. W budynku znajduje się też szkoła, Centrum Edukacji, w którego skład wchodzi IX LO, Technikum nr 1 i Gimnazjum nr 11.
6) PODAJ TYTUŁ SZTUKI ZNAD WEJŚCIA.
„O co biega” brzmiał. :)
7) POD JAKIM KOLOREM PRZENOCUJESZ?
Tym razem typowaliśmy kolor neonu hotelu. Był on różowy. Albo fioletowy. W zależności od płci naszego członka, który tamtędy przejeżdżał. :)
8) ILE KILOMETRÓW DO KOŁOBRZEGU?
Z tablicy wyraźnie wynikało, że 590 km. :)
9) KTO JEST ORGANIZATOREM KLASYCZNEJ MOTONOCY MUZEÓW?
Tylko i wyłącznie: Zabrzańskie Stowarzyszenie Miłośników Motoryzacji. ZSMM był za jeden punkt. ;)
10) JAK NAZYWA SIĘ PLACÓWKA, W KTÓREJ ZOGRANIZOWANO FINAŁ DZISIEJSZEJ IMPREZY?
Chodziło o Muzeum Galerii i Techniki, ale akceptowaliśmy też odpowiedź Wojewódzki Ośrodek Ruchu Drogowego.
TRASA III
1) CZYM BYŁ POSTSCHUTZ?
Niemiecka straż pocztowa
2) NARYSUJ KOPIE LOGA OBIEKTU
Nie ocenialiśmy jakości obrazka. Prosiliśmy Was o jego jak najbardziej wierne odwzorowanie. Zaniżaliśmy oceny za kilka nabazgranych kresek, ale wszystko ponadto było punktowane od serca.
3) NA PAŁACOWEJ ŚCIANIE LICZBĘ OKIEN PODAJ
Pytanie było o tyle podchwytliwe, że chodziło nam tylko o ścianę. A na niej okien było 14.
4) PODAJ NAZWĘ PLACU, NA JAKIM SIĘ ZNAJDUJESZ.
To był plac Kroczka. Tablica była niewielka, ale z łatwością można było ją dostrzec.
5) PODAJ ADRES STAREJ OBERŻY
Tu dość łatwo: Tarnopolska 30.
6) CO CI ZROBI PAN CHODKIEWICZ?
Chodziło o warsztat, na którego płocie znajdowała się tablica z usługami mechanicznymi. :)
7) POD JAKIM KOLOREM PRZENOCUJESZ?
Tym razem typowaliśmy kolor neonu hotelu. Był on różowy. Albo fioletowy. W zależności od płci naszego członka, który tamtędy przejeżdżał. :)
8) ILE KILOMETRÓW DO KOŁOBRZEGU?
Z tablicy wyraźnie wynikało, że 590 km. :)
9) KTO JEST ORGANIZATOREM KLASYCZNEJ MOTONOCY MUZEÓW?
Tylko i wyłącznie: Zabrzańskie Stowarzyszenie Miłośników Motoryzacji. ZSMM był za jeden punkt. ;)
10) JAK NAZYWA SIĘ PLACÓWKA, W KTÓREJ ZOGRANIZOWANO FINAŁ DZISIEJSZEJ IMPREZY?
Chodziło o Muzeum Galerii i Techniki, ale akceptowaliśmy też odpowiedź Wojewódzki Ośrodek Ruchu Drogowego.
Jeżeli ktoś pragnie przejechać się innymi trasami, to odnajdzie je tutaj:
A teraz czas na wyniki:
TRASA I
1. Drużyna Kapitana Światełko 20 punktów
kapitan: Jakub Kajdanik, pilot: Barbara Maroń, pojazd: Mercedes SLK 320
2. Sputnik 18 punktów
kapitan: Michał Marzec, piloci: Małgorzata Marzec, Katarzyna Hryciuk, pojazd: Trabant 1.1
Guzik Team 18 punktów
kapitan: Jan Guzik, piloci: Magda Guzik, pojazd: Mercedes Benz W124 coupe
3. Wartburg 17 punktów
kapitan: Szczepan Orzechowski, piloci: Michał Wykrętowicz +1, pojazd: Wartburg
4. Black Mini Team 16 punktów
kapitan: Natalia Ulanowicz, piloci: Marian Ulanowicz Arkadiusz Gądek, pojazd: Austin Mini Special
5. Załoga Tomasza Szymaczka 14 punktów
kapitan: Tomasz Szymaczek, piloci: Monika Szymaczek i Grzegorz Szymaczek, pojazd: Renault 19
Mroczni 14 punktów
kapitan: Jakub M., pilot: Anna M., pojazd: Mercedes Benz W123d
6. Mika skład 13 punktów
kapitan: Paweł Mika, piloci: Mariusz Pukszta, Paweł Mika, pojazd: Wartburg 353
7. Olszowóz 12 punktów
kapitan: Tomasz Olszówka, piloci: Dominik Linda, pojazd: Fiat 126p
TRASA II
1. Kołtuny 20 punktów
kapitan: Tomasz Klaś, piloci: Karina Klaś i Natka (najmłodsza uczestniczka!!!), pojazd: Volvo V70
Gustaw 20 punktów
kapitan:Jakub Bacia, piloci: Ksienia Kowalska, pojazd: Volvo 460
2. Mirka Mini Team 17 punktów
kapitan: Mirka Ulanowicz, pilot: Marek Skwara, pojazd: Austin Mini Chelsea
3. Fiat Uno 16 punktów
kapitan: Grzegorz Wiśniewski, piloci: Dominika Klapec, Grzegorz Wiśniewski, pojazd: Fiat UNO
Centoteam 16 punktów
kapitan: Jakub Bukowski, piloci: Paulina Michalska, Justyna Klepek, Mateusz Masiarek, pojazd: Fiat CC
Załoga Krzysztofa 16 punktów
kapitan: Krzysztof Karbowski, pilot: Anna Winkler, pojazd: Fiat 126p
4. Czerwony Mercedes 14 punktów
kapitan: Łukasz Jurczyk, pilot: Boruszka Dębińska, pojazd: Mercedes 190
5. Kumorki 12 punktów
kapitan: Jan Kumor, pilot: Barbara Kumor, Maciej Kumoer, pojazd: Mercedes W123 Coupe
6. Mercedes W123 10 punktów
kapitan: Węgrzyk Artur, pilot: Sandra Macha, pojazd: Mercedes W123
7. Engelmann 5 punktów
kapitan: Engelmann Piotr, piloci: Oliwa Engelmann, Szymon Engelmann, pojazd: VW Scirocco
TRASA III
1. Pomarańcza 126p Team Gliwice 20 punktów
kapitan: Jakub Karewicz, pilot: Patrycja Stolarzewicz, pojazd: Fiat 126p
2. Drużyna Andrzeja Kubicy 19 punktów
kapitan: Andrzej Kubca, pilot: Magdalena Fabin, pojazd: Mercedes W123 ce
3. Shamany, Ignace i Budynie 18 punktów
kapitan: Michał Gabrych, piloci: liczni, rozmieszczeni w trzech autach ;), pojazd: Fiat 126, Polonez 1500, Fiat 126p
Ford Taunus 18 punktów
kapitan: Tomasz Cimerman, pilot: Anna Zock, pojazd: Ford Taunus
4. Zipa Team 17 punktów
kapitan: Natan Nieśpiałowski, piloci: Karolina Dębińska, Dawid Maja, Mateusz Boruszka, pojazd: Syrena
5. Owsianki 16 punktów
kapitan: Macrin Owsianka, piloci: Natalia Owsianka, Kamil Owsianka, pojazd: Fiat 125p
6. Załoga Tomasza Rutha 15 punktów
kapitan: Tomasz Ruth, pilot: Nikola Kukuła, pojazd: BMW E34
Załoga C 15 punktów
kapitan: Andrzej Makieła, pilot: Dawid, Mati, Magda, pojazd: BMW 320i
7. Drużyna Marka Snopka 13 punktów
kapitan: Marek Snopek, pilot: Marek Trochimiuk, pojazd: VW Golf I
8. Wojciech Guz 11 punktów
kapitan: Wojciech Guz, pojazd: Fiat 125p
9. Drużyna Artura Okunowskiego
kapitan: Artur Okunowski, pilot: Justyna Stępień, pojazd: Fiat Seicento
Wszyscy uczestnicy imprezy zostaną wyróżnieni dyplomami za udział. Dla zwycięzców przewidujemy prócz dyplomów, drobne upominki. Bądźcie czujni, bo wręczymy je już na najbliższych Zabrzańskich Klasykach Nocą!
]]>