Jesteśmy winni wszystkim moc podziękowań. Zacznijmy jednak od najważniejszych. Dziękujemy Wam! Za to, że znów zaskoczyliście nas frekwencją mimo fatalnych warunków pogodowych i uśmiechami. Przybyły aż 82 pojazdy!
Dziękujemy ekipie MotoRatu i Stowarzyszenia Śmiercioodporni za nieocenione wsparcie, pomoc, ogarnianie i filtrację kolumny.
Dziękujemy Muzeum Górnictwa Węglowego i Parkowi 12C za gościnę i udostępnienie mocy atrakcji.
Dziękujemy Pogotowiu Eskulap za pomoc, obecność i fantastyczną naukę.
Dziękujemy Wydziałowi Ruchu Drogowego zabrzańskiej komendy za zabezpieczenie, paradę i obecność. Za wsparcie dziękujemy również Straży Miejskiej!
Dziękujemy gabinetowi weterynaryjnemu Vetmedica za nieocenione wsparcie!
Dziękujemy Miejskiemu Zarządowi Dróg i Infrastruktury Informatycznej za wszelkie niezbędne zgody.
A teraz czas na galerię zdjęć przygotowaną przez ZSMM!
Galeria dzięki FOTO ENCZA!
]]>
Termin: 7 września 2019, godzina 15:00
Miejsce: Zabrze, pl. Warszawski
Finał: Park 12C, Zabrze, ul. Sienkiewicza 43
Program
PLAC WARSZAWSKI
15.00 – zbiórka uczestników imprezy, formowanie ich w ciągi gotowe do formowania kolumny
15.30 – odprawa dla uczestników, przekazanie instrukcji bezpieczeństwa i zachowania się w kolumnie pilotowanej przez przedstawicieli Wydziału Ruchu Drogowego
15.45 – rozpoczęcie i wyjazd parady wyznaczoną trasą
OBIEKT PARK
16.55 – przyjazd uczestników na teren imprezy
17.25 – przywitanie uczestników
17.30 – rozpoczęcie koncertów zespołów Blue Dragonfly
19.00 – wygaszanie imprezy
20.00 – zakończenie imprezy
Tradycją jest już, że kluczowym fragmentem Zabrzańskich Klasyków Nocą jest parada ulicami Zabrza. W tym roku trasa ma prawie 22 kilometry długości, a przejazd potrwa około 60minut. Przygotowaliśmy dla was krótki instruktaż jak się w niej zachować.
Najpierw krótko, a na dole wyjaśniamy co i jak.
- Uważaj na filtrujących ruch motocyklistów i stosuj się do ich poleceń!
- Jedź płynnie i nie rozrywaj kolumny!
- Nie musisz stosować się do wszystkich przepisów!
A teraz wyjaśnienia:
Ad. 1. Uważaj na filtrujących ruch motocyklistów i stosuj się do ich poleceń!
Po raz kolejny paradę prócz policji i straży miejskiej wspierać będą motocykle Szkoły Jazdy i Ratownictwa Drogowego MotoRat oraz Stowarzyszenia Śmiercioodporni. Ubrani w kamizelki ostrzegawcze będą zabezpieczać co trudniejsze skrzyżowania. Uważajcie na nich, będą Was wyprzedzać lewą stroną, ale czasem będą musieli przedostać się na prawo – zróbcie im miejsce i zważajcie na motocykle. Słuchajcie też ich poleceń, aby zdynamizować przejazd.
Ad. 2. Jedź płynnie i nie rozrywaj kolumny!
Czoło kolumny będzie poruszać się z prędkością 20-25 km/h. Cała parada będzie miała co najmniej kilkaset metrów długości. Aby jak najmniej blokować normalny ruch drogowy i aby nie doszło do rozerwania kolumny, jedźcie jak najbliżej poprzedzającego samochodu – nie dalej niż 10 metrów.
Ad. 3.Nie musisz stosować się do wszystkich przepisów!
Nasza kolumna została zgłoszona odpowiednim służbom i otrzymaliśmy na nią pisemną zgodę. Będzie eskortowana przez policję i drogę zajmuje “w sposób szczególny”. Nie obowiązują was więc między innymi światła drogowe, znaki ustąp pierwszeństwa czy stop czy konieczność zatrzymywania się na przejściu, jeśli na chodniku oczekuje pieszy. Dlatego jedźcie płynnie za poprzedzającymi samochodami.
FAQ
O co chodzi?
Jesteśmy bandą przyjaciół, która od kilku lat stara się wyremontować kilka zabytkowych samochodów. Co prawda, mało który skończyliśmy, ale zawsze jakoś udaje nam się na tyle je podrutować i pokleić taśmą szkota, że dojeżdżają na zloty i spoty.
Wiosną 2013 roku postanowiliśmy sformalizować nasze swobodne prace i tak powstało Zabrzańskie Stowarzyszenie Miłośników Motoryzacji. Nasze cele to właśnie promocja Zabrza, techniki samochodowej i kultury motoryzacyjnej. Stąd też pomysł na ZKN!
Jak to będzie wyglądać?
Wszyscy spotkamy się w wyznaczonym miejscu. Po godzinnej zbiórce, zapoznaniu się ze sobą, wymianie numerów, „misiów” i koszulek zbierzemy się w kolumnę i pojedziemy w asyście policji po turystycznej trasie wokół Zabrza. Pokażemy wam miejsca w naszym mieście, o jakich prawdopodobnie nie mieliście pojęcia. A nawet jeśli mieliście, to nigdy nie chciało się wam tam pojechać. Po tych odwiedzinach zwartą kolumną wracamy na miejsce finału i rozpocznie się część socjalizacyjna, konkursy i pokazy!
Co jest Klasykiem?
Nie zraźcie się nazwą imprezy! Klasyk nie musi być w idealnym stanie i broń Boże – nie musi mieć żółtych blach z przodu i z tyłu! Klasyk rozumiemy jako auto na tyle wiekowe, że na drogach jest go mniej niż więcej. Musi to być auto o tyle ciekawe, że ma ciekawego właściciela, który naprawdę coś o tym aucie może powiedzieć. Ale może to być też bardzo rzadki model. Ma ktoś Holdena? Na pewno dopuścimy do udziału zadbanego Daewoo Espero czy wyniuchane (czyli po wymianie progów ;)) V40 T4. Na pewno nie dopuścimy…
Co nie jest Klasykiem?
Stanowczo będziemy walczyć z butą i debilizmem. Masz fajne BMW E30? Zapraszamy. Masz E30 albo golfa 3, którym zaraz zaczniesz upalać lacia, licząc na nasz poklask? Zawiedziesz się. Podziękujemy ci, a nawet wyprosimy. Walczymy z drogowymi idiotami i tak debilnym zachowaniem. Stosuj je sobie tam, gdzie pasuje. Myślimy, że każdy właściciel Klasyka rozumie też nasze pojęcie Klasyka i pojawi się, by wspólnie z nami się pobawić.
Co muszę mieć, aby w pełni wziąć udział w imprezie?
Samochód, który w bardzo szerokim pojęciu możemy potraktować jako Klasyk. Auto musi być sprawne! Konieczne jest więc aktualne badanie techniczne i opłacona polisa OC. Nie przewidujemy was kontrolować, ale niewykluczone, że zawitają funkcjonariusze policji, którzy już takie uprawnienia mają.
Organizator
Pomagają nam
Regulamin
1. Uczestnicy Zabrzańskich Klasyków Nocą mają całkowity zakaz prowadzenia pojazdów pod wpływem alkoholu i środków odurzających – pod groźbą wszystkich sankcji, jakie nakłada na niego polskie prawo.
2. Pojazdy uczestniczące w Zabrzańskich Klasykach Nocą muszą posiadać aktualny przegląd techniczny i ubezpieczenie OC. Zalecamy również posiadanie polisy od następstw nieszczęśliwych wypadków.
3. Należy dostosować się do wszystkich poleceń wydawanych przez organizatorów: przedstawicieli Zabrzańskiego Stowarzyszenia Miłośników Motoryzacji i przedstawicieli podmiotów współuczestniczących w organizacji imprezy, a także policjantów i strażników miejskich.
4. Wszystkich uczestników Zabrzańskich Klasyków Nocą obowiązuje wysoka kultura osobista zarówno na drodze, jak i na miejscu spotkania.
5. Kategorycznie zabrania się wszelkich form niebezpiecznego zachowania na drodze i parkingach. Dotyczy to również „upalania” opon czy strzelania z tłumików.
6. Każdy z uczestników zobowiązany jest do przestrzegania ciszy nocnej obowiązującej od godz. 22:00.
7. Każdy uczestnik Zabrzańskich Klasyków Nocą zobowiązany jest do przestrzegania wszystkich przepisów kodeksu ruchu drogowego przez cały czas trwania imprezy. Dotyczy to zarówno zachowania na miejscach parkowania, jak i uczestniczenia w ruchu drogowym. Uczestnictwo w przejeździe kolumnami nie zwalnia z obowiązku przestrzegania jakichkolwiek przepisów – łącznie z przejazdem na czerwonym świetle czy pokonywaniem linii ciągłych.
8. W sytuacji, która wykracza poza regulamin zastosowanie mają przepisy Kodeksu Cywilnego i inne obowiązujące w tym zakresie ustawy.
9. Spory wynikłe z faktu organizacji Zabrzańskich Klasyków Nocą lub związane z jego organizacją uczestnicy zobowiązują się rozwiązywać w drodze wspólnych negocjacji, a w przypadku niemożliwości uzgodnienia kompromisu sprawy rozstrzygane będą przez Sąd właściwy dla siedziby Zabrzańskiego Stowarzyszenia Miłośników Motoryzacji.
10. Uczestnictwo w Zabrzańskich Klasykach Nocą jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na publikację wizerunku na stronie internetowej Zabrzańskiego Stowarzyszenia Miłośników Motoryzacji, profilach na portalach społecznościowych oraz w materiałach promocyjnych.
Zabrzańskie Stowarzyszenie Miłośników Motoryzacji
Wydarzenie na Facebooku
Zabrzańskie Stowarzyszenie Miłośników Motoryzacji
+48 601878708
[email protected]
]]>
Niestety część filmów dostępna jest tylko na Facebooku, bez możliwości publikowania ich tutaj. Linki podajemy poniżej!
Telewizja Zabrze:
IndustrialnaTV:
Zabrze.NaszeMiasto.pl – galeria
Pafflick.com
Jesteśmy winni wszystkim moc podziękowań. Zacznijmy jednak od najważniejszych. Dziękujemy Wam! Za to, że znów zaskoczyliście nas frekwencją i uśmiechami. Przybyło aż 137 pojazdów!
Dziękujemy ekipie MotoRatu i Stowarzyszenia Śmiercioodporni za nieocenione wsparcie, pomoc, ogarnianie i filtrację kolumny.
Dziękujemy Szybowi Maciej za gościnę i udostępnienie mocy atrakcji.
Dziękujemy Pogotowiu Eskulap za pomoc, obecność i fantastyczną naukę.
Dziękujemy Wydziałowi Ruchu Drogowego zabrzańskiej komendy za zabezpieczenie, paradę i obecność. Za wsparcie dziękujemy również Straży Miejskiej!
Dziękujemy Miejskiemu Zarządowi Dróg i Infrastruktury Informatycznej za wszelkie niezbędne zgody.
A teraz czas na galerię zdjęć przygotowaną przez Wojtka Siutę oraz Tomasza Gizę!
A teraz czas na galerię Foto Encza. Dzięki ogromne!
]]>
Pierwszą wieżę, którą zobaczycie, będzie obiekt dawnej wędzarni przy ul. Szczęść Boże. Co prawda nie przejedziecie tuż obok niej, ale na samym początku będzie doskonale widoczna. Wybudowano ją podczas rozbudowy „Städtischer Schlachthof” (rzeźni miejskiej). Po likwidacji Zakładów Mięsnych „Maćko” wieża, jeden z najbardziej charakterystycznych budynków Zabrza, oczekuje na kolejną inwestycję.
Fot. Fotopolska.eu
Kolejna wieża, to wieża ciśnieniowo-kominowa na terenie szpitala przy ul. 3 Maja. W ramach całego kompleksu szpitalnego, który dziś rozciąga się pomiędzy ulicami 3 Maja, Buchenwaldczyków, Zygmunta Krasińskiego i Bohaterów Warszawskich, zbudowano wtedy zespół kotłowni i maszynowni, z centralą elektryczną, pralnią, kuchnią oraz wieżą – ciśnień i kominową. Wieża ciśnień dominuje nad zabudowaniami szpitalnymi. Wymurowana jest z cegły, ale obudowie zbiornika nadano wygląd tak zwanego muru pruskiego. Niezwykły kształt obudowy nawiązuje do sztuki secesyjnej. Co ciekawe, w środku wieży konstruktorzy umieścili komin, odprowadzający spaliny z kotłowni. To rozwiązanie możemy też zobaczyć w Chorzowie, na terenie tamtejszego dawnego szpitala Spółki Brackiej. Obecnie zabrska wieża ciśnień i kominowa wznosi się w obrębie Samodzielnego Publicznego Szpitala Klinicznego Nr 1 im. prof. Stanisława Szyszki.
Tekst: slaskie.travel.eu; fot. wiki
Kawałek dalej dojrzycie wieżę kościoła pw. św. Anny w Zabrzu przy ul. 3 Maja. Wzniesiony w latach 1897-1900 (konsekrowany 10 października 1900 r.). Zaprojektowany w stylu neoromańskim z elementami neogotyku przez radcę budowlanego Blau’a z Bytomia oraz architekta Stahl’a. W 1945 roku uszkodzony. Kościół na planie krzyża łacińskiego, halowy, trójnawowy z transeptem, kryty dachem dwuspadowym. Na osi fasady wieża z dzwonnicą (dzwony Anna, Leon, Jerzy, Henryk) i zegarem. Elewacje z cegły klinkierowej dekorowane ornamentami ceglanymi i detalami kamieniarskimi. Charakterystyczne dla architektury kościoła są duże, zamknięte półkoliście okna z witrażami przedstawiającymi postaci świętych, a także empory naw bocznych i ramion transeptu. We wnętrzu oryginalne wyposażenie m.in. z ołtarzem św. Anny, kazalnicą, marmurowymi balaskami oraz 47-głosowe organy z 1900 r. firmy Schlag&Söhne ze Świdnicy.
Foto i tekst wikipedia
Kolejny obiekt nie będzie ceglany, choć obiekt ma bardzo ładne budynku nadszybia właśnie z tego materiału. To wieża szybowa Kopalni Guido. Teraz to obiekt turystyczny, ale wcześniej była to kopalnia węgla kamiennego, eksploatacja od 1871 do 1928 roku, od około 1887 roku część kopalni Delbrück, po 1945 roku część kopalni Makoszowy, od 1 lipca 1967 roku część wyrobisk przeznaczona na Kopalnię Doświadczalną Węgla Kamiennego M-300, którą postawiono w stan likwidacji 1 lipca 1996 roku) w Zabrzu, wpisana do rejestru zabytków nieruchomych województwa śląskiego.
Kolejnym obiektem będzie bodaj najbardziej rozpoznawalna wieża ciśnień w Zabrzu! Wieża została zaprojektowana przez architekta Augusta Kinda oraz radcę budowlanego Friedricha Loose. Obiekt nie ma odpowiednika na obszarze Polski. Wieża o wysokości 46 m, której zasadniczą konstrukcję stanowi 8 filarów na ośmioboku foremnym oraz filar centralny. Zbiornik przykryty dachem mansardowym, zwieńczonym latarnią. W partii dolnej trzy kondygnacje użytkowe mieszczące pierwotnie biura oraz mieszkania. W 2018 roku ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Śląskiego na lata 2014–2020 Działanie 10.3. Rewitalizacja obszarów zdegradowanych Poddziałanie 10.3.1. Rewitalizacja obszarów zdegradowanych – ZIT Zabrze otrzymało środki na rewitalizację wieży.
Po lewej stronie zobaczycie kolejny, doskonale znany z naszych poprzednich imprez, obiekt! Aktualnie Sztolnia Królowa Luiza, a wcześniej… Kopalnia Królowa Luiza (1791-1998). Na terenie założonej w 1791 r. kopalni węgla kamiennego, w jego skład wchodzą m.in. dawne wyrobiska Königin Luise Grube (Po II wojnie światowej i po zmianie państwowości Zabrza nazwano „Luizę” KWK „Zabrze”), współczesne chodniki i komory kopalni „Zabrze”. Obejmuje obiekty wzniesione w drugiej połowie XIX w. m.in. budynek maszynowni i nadszybia byłego szybu Carnall. Został udostępniony publiczności w grudniu 1993 r.
Ten obiekt miniecie dwukrotnie. Za pierwszym razem zwróćcie uwagę na piękną zabudowę kotłów elektrociepłowni, za drugim – imponujący komin, sięgający 200 metrów! Początki elektrowni to budowa przez firmę AEG rozpoczęta w 1896, od 1900 własność spółki Schlesische Elektrizitäts und Gas Aktien Gesellschaft. Znacjonalizowana po wojnie, od 1 lipca 1990 jako przedsiębiorstwo państwowe Elektrownia Zabrze. 9 listopada 1993 przekształcono przedsiębiorstwo państwowe Elektrownia Zabrze z siedzibą w Zabrzu w jednoosobową spółkę akcyjną Skarbu Państwa o nazwie Elektrociepłownia Zabrze Spółka Akcyjna.
W dniu 24 listopada 2010 r. Fortum Power and Heat Polska podpisało z Ministrem Skarbu Państwa umowę kupna 85 proc. akcji spółki Elektrociepłownia Zabrze oraz 85 proc. akcji spółki Zespół Elektrociepłowni Bytom. Całkowita wartość transakcji wyniosła ponad 82 mln zł.
Czas na kolejny imponujący kościół. Będzie to kościół pw. św. Franciszka w Zabrzu, który wzniesiono w latach 1884-1885, prawdopodobnie według projektu Paula Jackischa w stylu neogotyckim, wpisany do wojewódzkiej ewidencji zabytków. Kościół został konsekrowany 6 maja 1886 roku przez kardynała Georga Koppa. Odnowiony w roku 1948. Obiekt na planie krzyża łacińskiego, trzynawowy, halowy. Przekryty dachami dwuspadowymi. Na osi fasady wieża z dzwonnicą i zegarem. Umieszczenie zegara w wieży powierzono mistrzowi Sigmundowi w 1896 roku. We wnętrzu wieży zamocowano pierwotnie trzy dzwony. Nosiły one imiona: św. Franciszek z Asyżu, św. Barbara i św. Benedykt Józef Labre (patron ubogich). Od zachodu kościół ozdabia czworoboczna, wysunięta wieża, zwieńczona iglicą, przy której od południa znajduje się ośmioboczna wieżyczka. Nad zakrystiami kościół dopełniają otwarte empory, które również budziły wiele zastrzeżeń w projekcie, a od zachodu nawę zamyka chór muzyczny.
Na ul. Hagera zobaczycie Kopalnię Węgla Kamiennego Ludwik. (do 1945 roku niem. Ludwigsglück) – zlikwidowana kopalnia węgla kamiennego w Zabrzu-Biskupicach, która działała jako samodzielny zakład od 1873 do 1 kwietnia 1978 roku. 26 lutego i 9 marca 1852 roku nadano pole górnicze pod przyszłą kopalnię. Właścicielami pola byli m.in. Gustav Heinrich von Ruffer, czy parafia w Biskupicach. Schlesische AG für Bergbau und Zinkhüttenbetrieb odkupiła 92 kuksy od tychże właścicieli w latach 1854–1857[3]. Te z kolei odkupił Albert Borsig (syn Augusta) w 1867 roku. Kopalnia została uruchomiona w 1872 roku, była eksploatowana regularnie od 1873 roku. 30 kuksów pozostało w posiadaniu Donnersmarckhütte, przez co pole kopalni zostało podzielone pomiędzy Donnersmarckhütte a Zakłady Borsiga. W 1920 roku właścicielem zakładu została spółka akcyjna Borsigwerk.
Kopalnia dysponowała około 1928 roku czterema szybami: wydobywczo-zjazdowym Conrad (początkowo Guido, późniejszy Tadeusz) i wydobywczym Ernst (na cześć Conrada i Ernsta von Borsigów, późniejszy Erazm), wentylacyjno-podsadzkowym Anna i Wetter (wentylacyjnym).
Od 1932 roku kopalnia została wydzierżawiona przedsiębiorstwu Borsig-Kokswerke AG. Do 1945 roku kopalnia nosiła nazwę Ludwigsglück (pol. Szczęście Ludwika), następnie Ludwik. Po nacjonalizacji należała do Zabrzańskiego Zjednoczenia Przemysłu Węglowego od 1945 roku. 1 kwietnia 1958 została połączona z kopalnią Concordia pod wspólną nazwą Ludwik-Concordia, z uwagi na częściowo wyczerpane złoża kopalni Concordia.
Po zakończeniu wydobycia i likwidacji kopalni po 1980 roku, jej zabudowania zostały odkupione przez Przedsiębiorstwo Górnicze Demex, które podjęło się rewitalizacji części obiektów.
Wreszcie jednym z ostatnich obiektów na trasie będzie ciekawy Kościół św. Terest od Dzieciątka Jezus. To rzymskokatolicki kościół parafialny należący do dekanatu Zabrze-Mikulczyce diecezji gliwickiej. Znajduje się w zabrzańskiej dzielnicy Mikulczyce.
Prace budowlane zostały rozpoczęte w 1932 roku, i za patronkę została obrana św. Teresa od Dzieciątka Jezus. Projektantem świątyni był bytomski architekt Theodor Ehl, który jednocześnie był kierownikiem prac budowlanych. Świątynia została wzniesiona w bardzo krótkim czasie. W dniu 3 października 1932 roku zostały rozpoczęte wykopy, w dniu 21 maja 1933 roku został wmurowany kamień węgielny, natomiast już w dniu 17 września 1933 roku kardynał Adolf Bertram z Wrocławia uroczyście poświęcił kościół.
W 1976 roku została przeprowadzona gruntowna renowacja kościoła. W latach 1979–1982 w świątyni zostały zamontowane 36-głosowe organy. W latach 2002–2005 został przeprowadzony kapitalny remont świątyni według projektu Jana Rabieja. Nowy ołtarz będący centrum kościoła został poświęcony w dniu 2 października 2005 roku przez biskupa Gerarda Kusza.
]]>
Termin: 13 kwietnia 2019, godzina 16:00
Miejsce: Zabrze, pl. Warszawski
Finał: Szyb Maciej, Zabrze, ul. Srebrna 6
Program:
16.00 — Zbiórka na parkingu na pl. Warszawskim
16.45 — odprawa dla uczestników imprezy
16.55 — Wyjazd parady ulicami Zabrza
17.40 — przyjazd parady na Szyb
18.00 — oficjalne przywitanie
18.15 — koncert Blue Dragonfly
20.00 — Zakończenie
Tradycją jest już, że kluczowym fragmentem Zabrzańskich Klasyków Nocą jest parada ulicami Zabrza. W tym roku trasa ma prawie 22 kilometry długości, a przejazd potrwa około 50 minut. Przygotowaliśmy dla was krótki instruktaż jak się w niej zachować.
Najpierw krótko, a na dole wyjaśniamy co i jak.
- Uważaj na filtrujących ruch motocyklistów i stosuj się do ich poleceń!
- Jedź płynnie i nie rozrywaj kolumny!
- Nie musisz stosować się do wszystkich przepisów!
A teraz wyjaśnienia:
Ad. 1. Uważaj na filtrujących ruch motocyklistów i stosuj się do ich poleceń!
Po raz kolejny paradę prócz policji i straży miejskiej wspierać będą motocykle Szkoły Jazdy i Ratownictwa Drogowego MotoRat oraz Stowarzyszenia Śmiercioodporni. Ubrani w kamizelki ostrzegawcze będą zabezpieczać co trudniejsze skrzyżowania. Uważajcie na nich, będą Was wyprzedzać lewą stroną, ale czasem będą musieli przedostać się na prawo – zróbcie im miejsce i zważajcie na motocykle. Słuchajcie też ich poleceń, aby zdynamizować przejazd.
Ad. 2. Jedź płynnie i nie rozrywaj kolumny!
Czoło kolumny będzie poruszać się z prędkością 20-25 km/h. Cała parada będzie miała co najmniej kilkaset metrów długości. Aby jak najmniej blokować normalny ruch drogowy i aby nie doszło do rozerwania kolumny, jedźcie jak najbliżej poprzedzającego samochodu – nie dalej niż 10 metrów.
Ad. 3.Nie musisz stosować się do wszystkich przepisów!
Nasza kolumna została zgłoszona odpowiednim służbom i otrzymaliśmy na nią pisemną zgodę. Będzie eskortowana przez policję i drogę zajmuje “w sposób szczególny”. Nie obowiązują was więc między innymi światła drogowe, znaki ustąp pierwszeństwa czy stop czy konieczność zatrzymywania się na przejściu, jeśli na chodniku oczekuje pieszy. Dlatego jedźcie płynnie za poprzedzającymi samochodami.
FAQ
O co chodzi?
To już dziewiąta edycja Zabrzańskich Klasyków Nocą! Dlatego znów zapraszamy Was na mega-paradę Śladem Zabrzańskich Wież. A zatrzymamy się pod jedną z najbardziej widowiskowych, pod Szybem Maciej!
Jak to będzie wyglądać?
Wszyscy spotkamy się w wyznaczonym miejscu. Po kilkudziesięciominutowej zbiórce, zapoznaniu się ze sobą, wymianie numerów, „misiów” i koszulek zbierzemy się w kolumnę i pojedziemy w asyście policji po turystycznej trasie wokół Zabrza. Pokażemy wam miejsca w naszym mieście, o jakich prawdopodobnie nie mieliście pojęcia. A nawet jeśli mieliście, to nigdy nie chciało się wam tam pojechać. Po tych odwiedzinach zwartą kolumną wracamy na miejsce finału i rozpocznie się część socjalizacyjna, konkursy i pokazy!
Co jest Klasykiem?
Nie zraźcie się nazwą imprezy! Klasyk nie musi być w idealnym stanie i broń Boże – nie musi mieć żółtych blach z przodu i z tyłu! Klasyk rozumiemy jako auto na tyle wiekowe, że na drogach jest go mniej niż więcej. Musi to być auto o tyle ciekawe, że ma ciekawego właściciela, który naprawdę coś o tym aucie może powiedzieć. Ale może to być też bardzo rzadki model. Ma ktoś Holdena? Na pewno dopuścimy do udziału zadbanego Daewoo Espero czy wyniuchane (czyli po wymianie progów ;)) V40 T4. Na pewno nie dopuścimy…
Co nie jest Klasykiem?
Stanowczo będziemy walczyć z butą i debilizmem. Masz fajne BMW E30? Zapraszamy. Masz E30 albo golfa 3, którym zaraz zaczniesz upalać lacia, licząc na nasz poklask? Zawiedziesz się. Podziękujemy ci, a nawet wyprosimy. Walczymy z takim zachowaniem. Stosuj je sobie tam, gdzie pasuje. Myślimy, że każdy właściciel Klasyka rozumie też nasze pojęcie Klasyka i pojawi się, by wspólnie z nami się pobawić.
Co muszę mieć, aby w pełni wziąć udział w imprezie?
Samochód, który w bardzo szerokim pojęciu możemy potraktować jako Klasyk. Auto musi być sprawne! Konieczne jest więc aktualne badanie techniczne i opłacona polisa OC. Nie przewidujemy was kontrolować, ale niewykluczone, że zawitają funkcjonariusze policji, którzy już takie uprawnienia mają.
Organizator
Pomagają nam
Regulamin
- Uczestnicy Zabrzańskich Klasyków Nocą mają całkowity zakaz prowadzenia pojazdów pod wpływem alkoholu i środków odurzających – pod groźbą wszystkich sankcji, jakie nakłada na niego polskie prawo.
- Pojazdy uczestniczące w Zabrzańskich Klasykach Nocą muszą posiadać aktualny przegląd techniczny i ubezpieczenie OC. Zalecamy również posiadanie polisy od następstw nieszczęśliwych wypadków.
- Należy dostosować się do wszystkich poleceń wydawanych przez organizatorów: przedstawicieli Zabrzańskiego Stowarzyszenia Miłośników Motoryzacji i przedstawicieli podmiotów współuczestniczących w organizacji imprezy, a także policjantów i strażników miejskich.
- Wszystkich uczestników Zabrzańskich Klasyków Nocą obowiązuje wysoka kultura osobista zarówno na drodze, jak i na miejscu spotkania.
- Kategorycznie zabrania się wszelkich form niebezpiecznego zachowania na drodze i parkingach. Dotyczy to również „upalania” opon czy strzelania z tłumików.
- Każdy z uczestników zobowiązany jest do przestrzegania ciszy nocnej obowiązującej od godz. 22:00.
- Każdy uczestnik Zabrzańskich Klasyków Nocą zobowiązany jest do przestrzegania wszystkich przepisów kodeksu ruchu drogowego przez cały czas trwania imprezy. Dotyczy to zarówno zachowania na miejscach parkowania, jak i uczestniczenia w ruchu drogowym. Uczestnictwo w przejeździe kolumnami nie zwalnia z obowiązku przestrzegania jakichkolwiek przepisów – łącznie z przejazdem na czerwonym świetle czy pokonywaniem linii ciągłych.
- W sytuacji, która wykracza poza regulamin zastosowanie mają przepisy Kodeksu Cywilnego i inne obowiązujące w tym zakresie ustawy.
- Spory wynikłe z faktu organizacji Zabrzańskich Klasyków Nocą lub związane z jego organizacją uczestnicy zobowiązują się rozwiązywać w drodze wspólnych negocjacji, a w przypadku niemożliwości uzgodnienia kompromisu sprawy rozstrzygane będą przez Sąd właściwy dla siedziby Zabrzańskiego Stowarzyszenia Miłośników Motoryzacji.
- Uczestnictwo w Zabrzańskich Klasykach Nocą jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na publikację wizerunku na stronie internetowej Zabrzańskiego Stowarzyszenia Miłośników Motoryzacji, profilach na portalach społecznościowych oraz w materiałach promocyjnych.
Zabrzańskie Stowarzyszenie Miłośników Motoryzacji
Wydarzenie na Facebooku
Zabrzańskie Stowarzyszenie Miłośników Motoryzacji
+48 601878708
[email protected]
]]>
Jesteśmy winni wszystkim moc podziękowań. Zacznijmy jednak od najważniejszych. Dziękujemy Wam! Za to, że znów zaskoczyliście nas frekwencją i uśmiechami. Przybyło aż 109 samochodów i około 15 motocykli!
Dziękujemy ekipie MotoRatu i Stowarzyszenia Śmiercioodporni za nieocenione wsparcie, pomoc, ogarnianie, filtrację kolumny i imponujący pokaz.
Dziękujemy Szybowi Maciej za gościnę i udostępnienie mocy atrakcji.
Dziękujemy Pogotowiu Eskulap za pomoc, obecność i fantastyczną naukę.
Dziękujemy Wydziałowi Ruchu Drogowego zabrzańskiej komendy za zabezpieczenie, paradę i obecność.
Dziękujemy Miejskiemu Zarządowi Dróg i Infrastruktury Informatycznej za wszelkie niezbędne zgody.
A teraz czas na galerię zdjęć przygotowaną przez Tomasza Gizę!
Foto Encza:
Marcin Szczyrba:
]]>Najpierw krótko, a na dole wyjaśniamy co i jak.
- Uważaj na filtrujących ruch motocyklistów i stosuj się do ich poleceń!
- Jedź płynnie i nie rozrywaj kolumny!
- Nie musisz stosować się do wszystkich przepisów!
A teraz wyjaśnienia:
Ad. 1. Uważaj na filtrujących ruch motocyklistów i stosuj się do ich poleceń!
Po raz kolejny paradę prócz policji i straży miejskiej wspierać będą motocykle Szkoły Jazdy i Ratownictwa Drogowego MotoRat oraz Stowarzyszenia Śmiercioodporni. Ubrani w kamizelki ostrzegawcze będą zabezpieczać co trudniejsze skrzyżowania. Uważajcie na nich, będą Was wyprzedzać lewą stroną, ale czasem będą musieli przedostać się na prawo – zróbcie im miejsce i zważajcie na motocykle. Słuchajcie też ich poleceń, aby zdynamizować przejazd.
Ad. 2. Jedź płynnie i nie rozrywaj kolumny!
Czoło kolumny będzie poruszać się z prędkością 20-25 km/h. Cała parada będzie miała co najmniej kilkaset metrów długości. Aby jak najmniej blokować normalny ruch drogowy i aby nie doszło do rozerwania kolumny, jedźcie jak najbliżej poprzedzającego samochodu – nie dalej niż 10 metrów.
Ad. 3.Nie musisz stosować się do wszystkich przepisów!
Nasza kolumna została zgłoszona odpowiednim służbom i otrzymaliśmy na nią pisemną zgodę. Będzie eskortowana przez policję i drogę zajmuje “w sposób szczególny”. Nie obowiązują was więc między innymi światła drogowe, znaki ustąp pierwszeństwa czy stop czy konieczność zatrzymywania się na przejściu, jeśli na chodniku oczekuje pieszy. Dlatego jedźcie płynnie za poprzedzającymi samochodami.
]]>
Termin: 25 sierpnia 2018, godzina 16:30
Miejsce: Zabrze, pl. Warszawski
Finał: Sztolnia Królowa Luiza, Zabrze, ul. Wolności 408
Program
16.30 — Zbiórka na parkingu na pl. Warszawskim
17.15 — odprawa dla uczestników imprezy
17.30 — Wyjazd parady ulicami Zabrza.
18.40 — przyjazd parady na Sztolnię
19.00 — oficjalne przywitanie
19.30 — pokazy
20.00 — koncerty Blue Dragonfly oraz Lokum 3
22:00 — Zakończenie
Tradycją jest już, że kluczowym fragmentem Zabrzańskich Klasyków Nocą jest parada ulicami Zabrza. W tym roku trasa ma prawie 22 kilometry długości, a przejazd potrwa około 50 minut. Przygotowaliśmy dla was krótki instruktaż jak się w niej zachować.
Najpierw krótko, a na dole wyjaśniamy co i jak.
- Uważaj na filtrujących ruch motocyklistów i stosuj się do ich poleceń!
- Jedź płynnie i nie rozrywaj kolumny!
- Nie musisz stosować się do wszystkich przepisów!
A teraz wyjaśnienia:
Ad. 1. Uważaj na filtrujących ruch motocyklistów i stosuj się do ich poleceń!
Po raz kolejny paradę prócz policji i straży miejskiej wspierać będą motocykle Szkoły Jazdy i Ratownictwa Drogowego MotoRat oraz Stowarzyszenia Śmiercioodporni. Ubrani w kamizelki ostrzegawcze będą zabezpieczać co trudniejsze skrzyżowania. Uważajcie na nich, będą Was wyprzedzać lewą stroną, ale czasem będą musieli przedostać się na prawo – zróbcie im miejsce i zważajcie na motocykle. Słuchajcie też ich poleceń, aby zdynamizować przejazd.
Ad. 2. Jedź płynnie i nie rozrywaj kolumny!
Czoło kolumny będzie poruszać się z prędkością 20-25 km/h. Cała parada będzie miała co najmniej kilkaset metrów długości. Aby jak najmniej blokować normalny ruch drogowy i aby nie doszło do rozerwania kolumny, jedźcie jak najbliżej poprzedzającego samochodu – nie dalej niż 10 metrów.
Ad. 3.Nie musisz stosować się do wszystkich przepisów!
Nasza kolumna została zgłoszona odpowiednim służbom i otrzymaliśmy na nią pisemną zgodę. Będzie eskortowana przez policję i drogę zajmuje “w sposób szczególny”. Nie obowiązują was więc między innymi światła drogowe, znaki ustąp pierwszeństwa czy stop czy konieczność zatrzymywania się na przejściu, jeśli na chodniku oczekuje pieszy. Dlatego jedźcie płynnie za poprzedzającymi samochodami.
FAQ
O co chodzi?
Jesteśmy bandą przyjaciół, która od kilku lat stara się wyremontować kilka zabytkowych samochodów. Co prawda, mało który skończyliśmy, ale zawsze jakoś udaje nam się na tyle je podrutować i pokleić taśmą szkota, że dojeżdżają na zloty i spoty.
Wiosną 2013 roku postanowiliśmy sformalizować nasze swobodne prace i tak powstało Zabrzańskie Stowarzyszenie Miłośników Motoryzacji. Nasze cele to właśnie promocja Zabrza, techniki samochodowej i kultury motoryzacyjnej. Stąd też pomysł na ZKN!
Jak to będzie wyglądać?
Wszyscy spotkamy się w wyznaczonym miejscu. Po godzinnej zbiórce, zapoznaniu się ze sobą, wymianie numerów, „misiów” i koszulek zbierzemy się w kolumnę i pojedziemy w asyście policji po turystycznej trasie wokół Zabrza. Pokażemy wam miejsca w naszym mieście, o jakich prawdopodobnie nie mieliście pojęcia. A nawet jeśli mieliście, to nigdy nie chciało się wam tam pojechać. Po tych odwiedzinach zwartą kolumną wracamy na miejsce finału i rozpocznie się część socjalizacyjna, konkursy i pokazy!
Co jest Klasykiem?
Nie zraźcie się nazwą imprezy! Klasyk nie musi być w idealnym stanie i broń Boże – nie musi mieć żółtych blach z przodu i z tyłu! Klasyk rozumiemy jako auto na tyle wiekowe, że na drogach jest go mniej niż więcej. Musi to być auto o tyle ciekawe, że ma ciekawego właściciela, który naprawdę coś o tym aucie może powiedzieć. Ale może to być też bardzo rzadki model. Ma ktoś Holdena? Na pewno dopuścimy do udziału zadbanego Daewoo Espero czy wyniuchane (czyli po wymianie progów ;)) V40 T4. Na pewno nie dopuścimy…
Co nie jest Klasykiem?
Stanowczo będziemy walczyć z butą i debilizmem. Masz fajne BMW E30? Zapraszamy. Masz E30 albo golfa 3, którym zaraz zaczniesz upalać lacia, licząc na nasz poklask? Zawiedziesz się. Podziękujemy ci, a nawet wyprosimy. Walczymy z drogowymi idiotami i tak debilnym zachowaniem. Stosuj je sobie tam, gdzie pasuje. Myślimy, że każdy właściciel Klasyka rozumie też nasze pojęcie Klasyka i pojawi się, by wspólnie z nami się pobawić.
Co muszę mieć, aby w pełni wziąć udział w imprezie?
Samochód, który w bardzo szerokim pojęciu możemy potraktować jako Klasyk. Auto musi być sprawne! Konieczne jest więc aktualne badanie techniczne i opłacona polisa OC. Nie przewidujemy was kontrolować, ale niewykluczone, że zawitają funkcjonariusze policji, którzy już takie uprawnienia mają.
Organizator
Pomagają nam
Regulamin
1. Uczestnicy Zabrzańskich Klasyków Nocą mają całkowity zakaz prowadzenia pojazdów pod wpływem alkoholu i środków odurzających – pod groźbą wszystkich sankcji, jakie nakłada na niego polskie prawo.
2. Pojazdy uczestniczące w Zabrzańskich Klasykach Nocą muszą posiadać aktualny przegląd techniczny i ubezpieczenie OC. Zalecamy również posiadanie polisy od następstw nieszczęśliwych wypadków.
3. Należy dostosować się do wszystkich poleceń wydawanych przez organizatorów: przedstawicieli Zabrzańskiego Stowarzyszenia Miłośników Motoryzacji i przedstawicieli podmiotów współuczestniczących w organizacji imprezy, a także policjantów i strażników miejskich.
4. Wszystkich uczestników Zabrzańskich Klasyków Nocą obowiązuje wysoka kultura osobista zarówno na drodze, jak i na miejscu spotkania.
5. Kategorycznie zabrania się wszelkich form niebezpiecznego zachowania na drodze i parkingach. Dotyczy to również „upalania” opon czy strzelania z tłumików.
6. Każdy z uczestników zobowiązany jest do przestrzegania ciszy nocnej obowiązującej od godz. 22:00.
7. Każdy uczestnik Zabrzańskich Klasyków Nocą zobowiązany jest do przestrzegania wszystkich przepisów kodeksu ruchu drogowego przez cały czas trwania imprezy. Dotyczy to zarówno zachowania na miejscach parkowania, jak i uczestniczenia w ruchu drogowym. Uczestnictwo w przejeździe kolumnami nie zwalnia z obowiązku przestrzegania jakichkolwiek przepisów – łącznie z przejazdem na czerwonym świetle czy pokonywaniem linii ciągłych.
8. W sytuacji, która wykracza poza regulamin zastosowanie mają przepisy Kodeksu Cywilnego i inne obowiązujące w tym zakresie ustawy.
9. Spory wynikłe z faktu organizacji Zabrzańskich Klasyków Nocą lub związane z jego organizacją uczestnicy zobowiązują się rozwiązywać w drodze wspólnych negocjacji, a w przypadku niemożliwości uzgodnienia kompromisu sprawy rozstrzygane będą przez Sąd właściwy dla siedziby Zabrzańskiego Stowarzyszenia Miłośników Motoryzacji.
10. Uczestnictwo w Zabrzańskich Klasykach Nocą jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na publikację wizerunku na stronie internetowej Zabrzańskiego Stowarzyszenia Miłośników Motoryzacji, profilach na portalach społecznościowych oraz w materiałach promocyjnych.
Zabrzańskie Stowarzyszenie Miłośników Motoryzacji
Wydarzenie na Facebooku
Zabrzańskie Stowarzyszenie Miłośników Motoryzacji
+48 601878708
[email protected]
]]>
Michał Pietrzak:
Julia Drużyńska:
Dawid Czechowski:
Dawid Janecki:
]]>